Kargo Ücreti Nasıl Hesaplanır? Desi + Ağırlık Formülü

Kısa cevap: Kargo ücreti, gönderinin gerçek ağırlığı (kg) ile desi değeri karşılaştırılıp büyük olan değerin, kargo firmasının desi/kg birim fiyatıyla çarpılmasıyla hesaplanır. Desi şu formülle bulunur: Desi = (En × Boy × Yükseklik) ÷ 3000 (cm cinsinden ölçüler). Yani 5 kg ağırlığında ama 10 desi hacminde bir koliden firma 10 birim üzerinden ücret alır; tersine 8 kg ağırlığında ama 4 desi hacimli bir gönderiden 8 birim üzerinden ücret alır. Buradaki tek sabit kural “hangisi büyükse o” mantığıdır. Birim fiyatlar firmaya, anlaşmalı tarifenize ve döneme göre değiştiği için kesin tutarı her zaman güncel firma tarifesiyle veya aşağıdaki kargo ücreti hesaplama aracıyla teyit edin.

E-ticarette kâr eden ile zarar eden satıcıyı çoğu zaman ürün fiyatı değil, kargo ücretini doğru hesaplayıp hesaplamadığı ayırır. Çünkü kargo firmaları sadece terazideki ağırlığa değil, kolinin kapladığı hacme de bakar; hafif ama hacimli bir ürünü (örneğin yastık, abajur, oyuncak) “ne kadar etsin ki” diye gözünüzle kestirirseniz, gerçek fatura geldiğinde her siparişte sessizce zarar edersiniz. Bu rehberde sahadan bir e-ticaret danışmanı mantığıyla; önce kargo ücretinin tam olarak ne olduğunu, sonra gerçek ağırlık ve desi karşılaştırmasının nasıl çalıştığını, ardından tek tek koliler üzerinden adım adım sayısal örnekleri, anlaşmalı tarife ve ücretsiz kargo eşiğinin para hesabını, ek senaryoları (uzak bölge farkı, kapıda ödeme, iade kargosu) ve en çok yapılan hataları ele alacağız. Desi kavramına daha derin girmek isterseniz desi nedir, nasıl hesaplanır rehberimiz bu yazının kardeşidir.

Kargo ücreti nedir, neyin üzerinden hesaplanır?

Kargo ücreti, bir gönderinin gönderici noktadan alıcıya taşınması karşılığında kargo firmasının talep ettiği taşıma bedelidir. Çoğu kişinin sandığının aksine bu bedel yalnızca paketin terazideki ağırlığına bağlı değildir. Kargo araçlarında sınırlı olan şey aslında ağırlık değil, yer (hacim)dir. Bir tır 20 kg’lık bir kutu demiri rahatça taşır ama aynı hacmi kaplayan 20 koli pinpon topu o aracın yarısını doldurur. İşte bu yüzden kargo firmaları, hafif ama hacimli gönderilerden zarar etmemek için hacimsel ağırlık kavramını kullanır. Türkiye’de bu hacimsel ağırlığın standart birimi desidir.

Pratikte kargo ücreti üç bileşenin sonucudur:

• Gönderinin gerçek ağırlığı (kg): Terazideki net kütle.
• Gönderinin desi değeri: Kolinin kapladığı hacmin desi cinsinden karşılığı, yani (En × Boy × Yükseklik) ÷ 3000.
• Kargo firmasının birim fiyatı (desi/kg başına TL): Anlaşmalı tarifeniz veya bireysel/standart tarife.

Firma, ağırlık ile desiden hangisi büyükse onu “ücretlendirilecek desi/kg” olarak kabul eder ve birim fiyatıyla çarpar. Bu mantığa sektörde “ücretlendirilebilir ağırlık” (chargeable weight) denir ve dünyanın her yerinde aynı prensip geçerlidir; yalnızca bölen katsayısı (Türkiye’de 3000) ve birim fiyat değişir.

İpucu: Bir kargo faturasında genellikle iki ağırlık görürsünüz: “gerçek ağırlık” ve “desi/hacimsel ağırlık”. Faturanın hangisinden kesildiğini anlamak için her zaman bu ikisinden büyük olana bakın; ödediğiniz tutar neredeyse her zaman büyük olanın karşılığıdır.

Desi neden 3000’e bölünür?

Desi formülündeki 3000 sabiti, hacmi (cm³) standart bir ağırlık karşılığına çevirmek için kullanılan bir dönüşüm katsayısıdır. Mantık şudur: 1 desi kabaca 30 cm × 10 cm × 10 cm = 3000 cm³’lük bir hacme karşılık gelir ve bu hacim, ortalama bir gönderi için yaklaşık 1 kg’lık bir taşıma maliyetine denk düşecek şekilde belirlenmiştir. Yani 1 desi ≈ 1 kg taşıma maliyeti kabul edilir. Bazı uluslararası hava kargolarında bölen 5000 olabilir; ancak Türkiye içi standart kara kargosunda yerleşik katsayı 3000’dir. Bu yüzden bir koliyi cm cinsinden ölçer, üç kenarı çarpar ve 3000’e bölersiniz.

Kargo ücretine etki eden gizli kalemler

Temel formül net olsa da, gerçek kargo faturanız çoğu zaman sadece “desi × birim fiyat” değildir. Şu ek kalemler maliyeti artırabilir:

• Sabit işlem/hizmet bedeli: Bazı firmalar gönderi başına küçük bir sabit ücret ekler.
• KDV: Ham tutarın üzerine eklenir; net maliyeti yükseltir.
• Uzak/zor bölge farkı: Şehir merkezi dışı, kırsal veya ulaşımı zor adresler için ek ücret uygulanabilir.
• Kapıda ödeme (tahsilatlı) komisyonu: Müşteri kapıda ödüyorsa firma tahsilat tutarı üzerinden ayrı komisyon alır.
• Sigorta/değer beyanı: Yüksek değerli gönderilerde isteğe bağlı sigorta ücreti.
• İade kargosu: İade durumunda ters yönde ikinci bir kargo bedeli doğar; bunu sıklıkla satıcı üstlenir.

İpucu: İşletme maliyet modelinizi kurarken bu kalemleri “ortalama gönderi başına ek pay” olarak ayrı bir satıra yazın. Sadece ham kargoyu hesaba katıp bu kalemleri unutmak, ayda yüzlerce gönderide kâr marjınızı sessizce eritir.

Kargo ücreti nasıl hesaplanır? Formül ve adımlar

Kargo ücretini doğru hesaplamak için sırayla şu adımları izleyin:

1. Koliyi cm cinsinden ölçün: Ürünü ambalajladıktan sonra kolinin en, boy ve yükseklik ölçülerini santimetre olarak alın. Çıkıntılar, baloncuklu naylon ve dolgu malzemesi dahil; firma kutunun dış ölçüsünü baz alır.
2. Desiyi hesaplayın: Desi = (En × Boy × Yükseklik) ÷ 3000. Çıkan değeri çoğu firma yukarı yuvarlar (örneğin 4,2 desi → 5 desi).
3. Gerçek ağırlığı tartın: Ambalajlı paketi kg cinsinden tartın.
4. Büyük olanı seçin: Desi ile gerçek ağırlığı (kg) karşılaştırın, büyük olanı “ücretlendirilecek değer” olarak alın.
5. Birim fiyatla çarpın: Ücretlendirilecek değeri, kargo firmasının desi/kg başına birim fiyatıyla çarpın. Üzerine varsa sabit hizmet bedeli ve KDV eklenir.

Tek satırda formül şöyledir:

Kargo Ücreti = MAX(Gerçek Ağırlık kg, Desi) × Birim Fiyat (+ sabit ücretler + KDV)

Aşağıdaki tablo, ağırlık-desi karşılaştırmasının mantığını netleştirir:

Tablodaki yastık ve abajur satırları e-ticaretçilerin en çok zarar ettiği yerdir: ürün tartıda hafif olduğu için “ucuz kargo” sanılır, oysa fatura desiden kesilir. Bu yüzden ürün listelemeden önce her ürünün desi değerini önceden hesaplamak şarttır. Desi hesabını ayrıca desi hesaplama aracıyla da yapabilirsiniz.

İpucu: Çoğu kargo firmasının bir “minimum desi/asgari ücret” tabanı vardır. Telefon aksesuarı örneğindeki gibi 1 desinin altındaki çok küçük gönderiler bile genellikle minimum bir desi/ücret üzerinden faturalandırılır. Yani “çok küçük ürün, kargo bedava sayılır” varsayımı yanlıştır; her zaman bir taban ücret vardır.

Birim fiyat nereden gelir? Anlaşmalı tarife mantığı

Birim fiyat, kargo ücretinin en değişken bileşenidir ve şuna göre belirlenir:

• Bireysel/standart tarife: Tek tük gönderi yapan, anlaşması olmayan kişilerin ödediği liste fiyatı. En pahalı seviyedir.
• Anlaşmalı (sözleşmeli) tarife: Düzenli hacimli gönderen e-ticaret satıcılarının firmayla yaptığı sözleşmeyle aldığı indirimli birim fiyat. Aylık gönderi adedi arttıkça birim fiyat düşer.
• Pazaryeri/entegrasyon tarifesi: Trendyol, Hepsiburada gibi pazaryerlerinin veya BasitKargo gibi toplulaştırıcıların kendi hacimleriyle pazarlık ettiği, satıcıya yansıttığı tarife. Genelde bireysel tarifeden ucuzdur.

Aynı koli, anlaşmalı tarifeniz olup olmamasına göre iki-üç katı farklı ücretlenebilir. Bu yüzden “X firmasının kargosu kaç para” sorusunun tek bir doğru cevabı yoktur; cevap sizin tarifenize bağlıdır. Aşağıdaki tablo, aynı 8 desilik bir gönderinin tarife seviyesine göre nasıl farklı maliyetlenebileceğini tamamen örnek rakamlarla gösterir (gerçek tarifenizle teyit edin):

Görüldüğü gibi sadece tarife seviyesi, aynı kolinin maliyetini yarıya indirebilir. Bu yüzden “kargo pahalı” demeden önce hangi tarifeyle çalıştığınızı bilmek gerekir. Marketplace komisyon ve operasyon maliyetlerini bütüncül görmek için Trendyol komisyon oranları yazımız da kargo maliyetiyle birlikte değerlendirilmelidir.

Adım adım sayısal örnek: Üç farklı koli

Teoriyi gerçek rakamlara dökelim. Aşağıdaki örneklerde varsayımsal bir birim fiyat olarak desi/kg başına 30 TL kullanıyoruz; bu sadece hesabı göstermek içindir, gerçek tarifeniz farklı olabilir ve mutlaka güncel firma fiyatıyla teyit edilmelidir.

Örnek 1: Ağır ama küçük ürün (kahve makinesi)

• Koli ölçüleri: 30 × 30 × 25 cm
• Desi = (30 × 30 × 25) ÷ 3000 = 22.500 ÷ 3000 = 7,5 desi → yukarı yuvarlama ile 8 desi
• Gerçek ağırlık: 9 kg
• Karşılaştırma: MAX(9 kg, 8 desi) = 9 (ağırlık büyük)
• Ücret = 9 × 30 TL = 270 TL (+ KDV)

Burada ürün yoğun ve ağır olduğu için ağırlık kazandı. Eğer sadece desiye bakıp fiyat verseydiniz (8 × 30 = 240 TL) her gönderide 30 TL eksik tahsil edip zarar ederdiniz.

Örnek 2: Hafif ama hacimli ürün (dekoratif yastık seti)

• Koli ölçüleri: 50 × 40 × 30 cm
• Desi = (50 × 40 × 30) ÷ 3000 = 60.000 ÷ 3000 = 20 desi
• Gerçek ağırlık: 1,8 kg
• Karşılaştırma: MAX(1,8 kg, 20 desi) = 20 (desi büyük)
• Ücret = 20 × 30 TL = 600 TL (+ KDV)

İşte e-ticaretçiyi batıran klasik tuzak: ürün yalnızca 1,8 kg, ama hacmi 20 desi. Tartıya bakıp “bir buçuk kilo, en fazla 60-70 lira eder” diyen satıcı, gerçekte 600 TL’lik kargo faturasıyla karşılaşır. Bu üründe ücretsiz kargo vaat ettiyseniz ve fiyatınız buna göre kurgulanmadıysa, her satışta ciddi zarar edersiniz.

Örnek 3: Eşik durumu (kitap seti)

• Koli ölçüleri: 30 × 20 × 15 cm
• Desi = (30 × 20 × 15) ÷ 3000 = 9.000 ÷ 3000 = 3 desi
• Gerçek ağırlık: 3,2 kg
• Karşılaştırma: MAX(3,2 kg, 3 desi) = 3,2 → çoğu firma 4’e yuvarlar
• Ücret = 4 × 30 TL = 120 TL (+ KDV)

Bu örnekte ağırlık ve desi birbirine çok yakındır; firmanın yuvarlama politikası (yukarı yuvarlama) son tutarı belirler. Yarım desilik bir farkın bile binlerce gönderide nasıl bir maliyet farkı yarattığını ölçek büyüdükçe daha net görürsünüz.

Hesabı tabloyla özetleyelim

*Eşik örneğinde ağırlık 3,2 olduğundan yuvarlama sonrası 4 değeri ücretlendirilir. Birim fiyat (30 TL) tamamen örnek amaçlıdır; kendi gerçek tarifenizle hesaplamak için yukarıdaki kargo ücreti hesaplama aracını kullanın.

Örnek 4: Ambalaj optimizasyonunun parasal etkisi

Aynı yastık setini iki farklı kutuya koyalım ve aradaki farkı görelim. Bu, “kutu seçimi de bir maliyet kalemidir” demenin en somut yoludur.

Sadece ürünü sıkıştırılabilir bir vakum poşetiyle daha küçük kutuya almak, gönderi başına 360 TL tasarruf sağladı. Ayda 1.000 yastık gönderen bir satıcı için bu, yılda yaklaşık 4,3 milyon TL’lik bir kalem demektir. İşte “ambalaj küçük bir detay” sanan satıcının görmediği para budur.

Örnek 5: Uzak bölge + kapıda ödeme ek maliyeti

Diyelim kahve makinesi örneğini (270 TL ham kargo) uzak bir bölgeye, kapıda ödemeli gönderiyoruz. Örnek ek kalemlerle:

• Ham kargo: 270 TL
• Uzak bölge farkı (örnek): +40 TL
• Kapıda ödeme komisyonu (örnek): +25 TL
• Ara toplam: 335 TL
• KDV (örnek %20): +67 TL
• Toplam gerçek maliyet: ~402 TL

Yani “kargom 270 lira” diye fiyat kuran satıcı, gerçekte bu gönderide ~402 TL’lik bir yük taşıyor. Aradaki ~%49 fark, sadece “ham kargo”ya bakıp ek kalemleri unutmaktan geliyor. İpucu: Maliyet modelinizi her zaman ek kalemler ve KDV dahil “kapıdaki gerçek maliyet” üzerinden kurun. KDV mantığını KDV nasıl hesaplanır rehberinden tazeleyebilirsiniz.

Kargo ücreti hesaplama e-ticarette nerede işine yarar?

Kargo ücretini doğru hesaplamak, e-ticarette “güzel olur” değil “hayatta kalma” meselesidir. İşte sahada doğrudan paraya dokunan kullanım alanları:

1. Doğru satış fiyatı belirleme

Bir ürünün satış fiyatını kurarken kargo maliyetini içine gömmeden fiyatlayamazsınız. Özellikle “ücretsiz kargo” vaat ediyorsanız, kargo bedeli aslında ürün fiyatına yedirilmiş olmalıdır. Yastık örneğindeki 600 TL’lik kargoyu hesaba katmayan bir satıcı, ürünü 450 TL’ye satıp her siparişte zarar eder. Kargoyu doğru hesaplayıp kâr marjını ona göre kurmak şarttır.

2. Ücretsiz kargo eşiğini belirleme

“X TL üzeri ücretsiz kargo” eşiği rastgele seçilmez. Eşiği, ortalama kargo maliyetinizi ve sepet ortalamanızı bilerek belirlersiniz. Eşik çok düşükse her küçük siparişte kargoyu siz yüklenirsiniz; çok yüksekse müşteri sepeti tamamlamadan terk eder. Doğru eşik, kargo maliyetini karşılayacak kadar yüksek ama dönüşümü öldürmeyecek kadar düşük olmalıdır. Pratik bir başlangıç noktası: eşiği, ortalama kargo maliyetinizin müşteri kârınızı sıfırlamayacağı bir sepet tutarına oturtun. Aşağıdaki tablo bunun mantığını gösterir:

İpucu: Eşiği belirlerken “eşiğin hemen altındaki” sepetlere bakın. Eşik 500 TL ise 430-490 TL arası sepetler, küçük bir ek ürünle eşiğe ulaşmaya en yatkın gruptur; bu gruba “X TL daha ekleyin, kargo bedava” mesajı dönüşümü ve sepet ortalamasını aynı anda yükseltir.

3. Ürün ve ambalaj seçimini optimize etme

Desi mantığını bilen satıcı, ürünü gereksiz büyük kolide göndermez. 50×40×30 yerine ürünü 40×30×20 kutuya sığdırmak, yastık örneğinde desiyi 20’den 8’e indirir; bu da 600 TL kargoyu 240 TL’ye düşürür. Ambalaj optimizasyonu, ölçekli satıcılar için yılda yüz binlerce liralık tasarruf anlamına gelir. Hangi ürünlerin “desi tuzağı” olduğunu görmek için ürünlerinizi kabaca üç gruba ayırabilirsiniz:

• Ağırlık baskın ürünler: Demir, sıvı, gıda gibi yoğun ürünler — burada ambalaj değil ağırlık belirleyici.
• Desi baskın ürünler: Yastık, abajur, oyuncak, dekorasyon — burada her cm ambalaj para demek; sıkı paketleme şart.
• Eşik ürünler: Kitap, kozmetik kolisi — küçük yuvarlama farkları önemli; standart bir kutu seti belirleyin.

4. Pazaryeri kâr-zarar analizi

Trendyol, Hepsiburada gibi pazaryerlerinde net hak edişiniz; satış fiyatından komisyon, KDV ve kargo/desi düşülerek bulunur. Kargoyu doğru hesaplamadan bir ürünün o pazaryerinde kâr mı zarar mı ettirdiğini bilemezsiniz. Komisyon tarafını başabaş ROAS hesaplama aracıyla birleştirince ürünün gerçek kârlılığını görürsünüz. Basit bir pazaryeri kâr iskeleti şöyledir:

1. Satış fiyatı (KDV dahil)
2. − Pazaryeri komisyonu
3. − Kargo/desi maliyeti
4. − Ürün maliyeti (alış)
5. − Hizmet/işlem bedelleri ve KDV farkı
6. = Net kâr

5. Kargo firması ve tarife pazarlığı

Aylık ortalama desinizi ve gönderi adedinizi bilmek, kargo firmasıyla pazarlıkta en güçlü kozunuzdur. “Ayda 2.000 gönderi, ortalama 6 desi” verisiyle masaya oturan satıcı, körlemesine pazarlık yapandan çok daha iyi birim fiyat koparır. Pazarlığa giderken yanınızda şu rakamlar olsun: aylık gönderi adedi, ortalama desi, desi dağılımı (kaç gönderi 1-3 desi, kaç gönderi 10+ desi), iade oranı ve hedeflediğiniz birim fiyat.

Mini kontrol listesi: Doğru kargo hesabı için 8 adım

Her yeni ürünü listelerken veya fiyat güncellerken bu listeyi geçin:

• ☐ Koliyi ambalajlı haliyle ölçtüm (cm).
• ☐ Desiyi (En × Boy × Yükseklik) ÷ 3000 ile hesapladım.
• ☐ Gerçek ağırlığı tarttım (kg).
• ☐ İkisinden büyük olanı ücretlendirilecek değer aldım.
• ☐ Yukarı yuvarlama uyguladım (en kötü senaryo).
• ☐ Birim fiyatı kendi anlaşmalı tarifemden aldım, bireysel tarifeden değil.
• ☐ KDV, sabit hizmet bedeli, uzak bölge/kapıda ödeme gibi ek kalemleri ekledim.
• ☐ Çıkan gerçek maliyeti satış fiyatı ve kâr marjı kurguma yansıttım.

İpucu: Bu listeyi bir kez ürün bazında bir tabloya dökerseniz (ürün adı, desi, ağırlık, ücretlenen değer, gerçek maliyet, satış fiyatı, net kâr), tüm kataloğunuzun kârlılığını tek bakışta görürsünüz. Bu tablo, e-ticarette en çok ihmal edilen ama en çok para kazandıran çalışmadır.

Kargo ücreti hesaplarken en sık yapılan hatalar

Yıllardır e-ticaret satıcılarıyla çalışırken aynı hataların döndüğünü görüyoruz. İşte en pahalıya mal olanlar:

• Sadece ağırlığa bakmak: En yaygın ve en pahalı hata. Ürün hafif diye kargoyu ucuz sanmak, hacimli ürünlerde her siparişte zarar ettirir. Daima MAX(ağırlık, desi) kuralını uygulayın.
• Ambalajdan önce ölçmek: Desi, ürünün değil ambalajlı kolinin ölçüsüyle hesaplanır. Baloncuklu naylon, dolgu ve kutu kalınlığı desiyi artırır. Mutlaka paketlenmiş halini ölçün.
• Yukarı yuvarlamayı atlamak: Çoğu firma desiyi/kg’yi tam sayıya yukarı yuvarlar. 4,1 desi pratikte 5 desi olarak ücretlenebilir. Hesabınızı en kötü senaryoya göre kurun.
• KDV ve sabit ücretleri unutmak: Çıkan tutarın üzerine genelde KDV ve bazen sabit bir işlem/hizmet bedeli eklenir. Net maliyet, ham kargo ücretinden yüksektir. KDV hesabını ihmal etmeyin.
• Standart tarifeyle e-ticaret planlamak: Bireysel tarifeyle hesap yapıp “kargo çok pahalı” sonucuna varmak. Düzenli satıcı anlaşmalı tarifeyle çok daha düşük birim fiyat alır; planlamanızı anlaşmalı tarife üzerinden yapın.
• Ücretsiz kargoyu maliyetsiz sanmak: “Ücretsiz kargo” demek “kargo masrafı yok” demek değildir; o masrafı siz ödüyorsunuz. Eşiği ve ürün fiyatını buna göre kurmazsanız ücretsiz kargo kâr değil zarar üretir.
• Tek bir ortalama desiyle tüm katalogu fiyatlamak: Farklı hacimdeki ürünlere tek bir “ortalama kargo” payı koymak, hacimli ürünlerde zarar, küçük ürünlerde rekabet kaybı yaratır. Mümkünse ürün bazında desi tutun.
• Desi bölenini karıştırmak: Türkiye içi kara kargosunda bölen 3000’dir; bazı uluslararası hava kargolarında 5000. Yanlış böleni kullanmak hesabı tamamen bozar.
• İade kargosunu hesaba katmamak: Özellikle giyim ve ayakkabıda iade oranı yüksektir. İade olan her ürün, ters yönde ikinci bir kargo bedeli doğurur ve bunu çoğu zaman satıcı üstlenir. İade oranını maliyet modeline katmadan kâr hesaplamak yanıltıcıdır.
• Minimum (asgari) ücreti unutmak: Çok küçük gönderilerde “1 desi bile etmez” diye sıfıra yakın maliyet varsaymak. Firmalar genellikle bir minimum ücret tabanı uygular; her gönderinin bir taban maliyeti vardır.

Bu hataların çoğu, tek tek bakıldığında küçük görünür ama binlerce gönderiye yayıldığında işletmenin kâr-zarar dengesini belirler. Doğru altyapı ve doğru hesap kurgusuyla bunların hepsi önlenebilir. Kendi sitenizde mi yoksa pazaryerinde mi satmanın bu maliyetler açısından daha mantıklı olduğunu görmek için pazaryeri mi kendi sitem mi karşılaştırmamıza da göz atın.

Özet: Kargo ücreti hesaplama mantığı

Kargo ücretini doğru hesaplamanın özü tek cümleye sığar: gerçek ağırlık (kg) ile desi değerini karşılaştır, büyük olanı firmanın birim fiyatıyla çarp, üzerine KDV ve sabit ücretleri ekle. Desiyi (En × Boy × Yükseklik) ÷ 3000 ile ambalajlı koli üzerinden hesaplayın, sonucu yukarı yuvarlayın ve tarifenizin standart mı anlaşmalı mı olduğunu mutlaka netleştirin. Uzak bölge farkı, kapıda ödeme komisyonu ve iade kargosu gibi ek kalemleri de unutmayın. Bu disiplini ürün listeleme aşamasından itibaren kuran satıcı, hangi üründe kâr hangisinde zarar ettiğini sezgiyle değil rakamla bilir.

Önce kendi gönderinizin ücretini kargo ücreti hesaplama aracıyla çıkarın, ardından desi hesabını desi hesaplama aracıyla ürün bazında tablolayın. Bu iki rakamı kâr marjı ve komisyon hesabınızla birleştirdiğinizde fiyatlama stratejiniz tahmine değil veriye dayanır. Tüm hesap araçlarına araçlar sayfamızdan ulaşabilirsiniz.

Kargo maliyetini doğru kurguya oturtmak için yanınızdayız

Kargo ücreti hesabı tek başına önemlidir; ama asıl kazanç, kargo maliyetini fiyatlama, ücretsiz kargo eşiği, pazaryeri komisyonu ve reklam harcamasıyla birlikte bütüncül bir kârlılık modeline oturtmaktan gelir. Alis Dijital olarak e-ticaret işletmelerine; ürün bazında desi/kargo maliyet tablosu kurmaktan, ücretsiz kargo eşiği belirlemeye, pazaryeri kâr-zarar analizinden tedarik ve fiyatlama stratejisine kadar uçtan uca destek veriyoruz. Kargonuz kârınızı yiyorsa, bunu rakamla görüp düzeltelim.

Mağazanızın kargo ve kârlılık modelini birlikte kurmak için e-ticaret danışmanlığı hizmetimize göz atın veya doğrudan bizimle iletişime geçin. Pazaryeri yerine kendi altyapınızda satışa geçmeyi düşünüyorsanız ikas mağaza kurulumu hizmetimiz ve ikas paketlerimiz yol gösterici olacaktır.